紅外定位系統(tǒng)：在地磅的前后各安裝一對(duì)紅外對(duì)射儀，形成兩對(duì)紅外射線，用于檢測(cè)車(chē)輛上磅是否規(guī)范。當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始上磅時(shí)，紅外射線被車(chē)身遮擋；只有當(dāng)車(chē)輛完全上磅，紅外射線不再被遮擋時(shí)，稱(chēng)重才會(huì)開(kāi)始。這樣可以防止車(chē)輛不完全上磅或一車(chē)多過(guò)等作弊行為。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)：安裝多組攝像頭在地磅兩旁，實(shí)現(xiàn)全方位的監(jiān)控，記錄車(chē)輛過(guò)磅的全過(guò)程。這些攝像頭可以實(shí)時(shí)抓拍照片，并將視頻和圖片自動(dòng)上傳至稱(chēng)重系統(tǒng)中，供領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)查看核對(duì)。視頻監(jiān)控不僅可以威懾潛在的作弊者，還能在作弊行為發(fā)生后提供有力的證據(jù)。

防遙控作弊報(bào)警器：這種報(bào)警器專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)遙控信號(hào)，一旦發(fā)現(xiàn)遙控作弊行為，會(huì)立即發(fā)出報(bào)警。這對(duì)于防止大型企業(yè)的遙控作弊現(xiàn)象非常有效，可以大大降低企業(yè)因作弊行為帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控與分析：稱(chēng)重軟件會(huì)對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析。如果數(shù)據(jù)波動(dòng)范圍較大，超過(guò)預(yù)設(shè)的閾值，軟件會(huì)發(fā)出提示，甚至在某些系統(tǒng)中，如安裝有道閘機(jī)的稱(chēng)重軟件，道閘機(jī)不會(huì)抬杠放行，從而阻止可能的作弊行為。

無(wú)人值守系統(tǒng)：通過(guò)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱(chēng)重，讓計(jì)量人員與地磅分離，減少人為因素干擾，杜絕人為串通作弊的現(xiàn)象。無(wú)人值守系統(tǒng)結(jié)合紅外光柵和稱(chēng)重軟件，能有效防止車(chē)輛未完全上磅或壓磅等作弊行為。