前言

車輛動態(tài)限重預(yù)檢系統(tǒng)可以不停車測量重量。
隨著公路運(yùn)輸和商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，車輛動態(tài)稱重技術(shù)和恒安稱重系統(tǒng)已經(jīng)成為車輛載重計量的重要發(fā)展方向！
車輛荷載對道路和橋梁的設(shè)計具有重要意義。調(diào)查表明，車輛運(yùn)輸中普遍存在超載現(xiàn)象，如果道路上行駛的車輛軸重超過限額的30%，道路的使用壽命將縮短56%，這將大大增加道路的養(yǎng)護(hù)成本，縮短道路的使用壽命。另外，由于超載運(yùn)輸超過了車輛的額定噸位，車輛的性能受到影響:首先，車輛的穩(wěn)定性受到影響；其次，在彎道和縱坡較大的路段由于超載影響車輛的動力性能，嚴(yán)重影響車輛的安全行駛；最后，超載運(yùn)輸對車輛的通行能力也有一定的影響。
因此，建設(shè)路橋稱重站勢在必行”。

動態(tài)稱重系統(tǒng)概況

??動態(tài)稱重是它由一組傳感器和帶有軟件的電子儀器組成，通過測量和分析輪胎的動態(tài)受力來測量行駛車輛的總重量和部分重量的過程?？梢詼y量汽車動態(tài)輪胎力、車輛通過時間并計算出輪重、軸重和總重的數(shù)據(jù)(如車速、軸距等。).由于動態(tài)稱重系統(tǒng)具有測量行駛車輛重量的特點(diǎn)，在交通軸重調(diào)查、治超和計重收費(fèi)系統(tǒng)中發(fā)揮著不可替代的作用。

主要區(qū)別

??由于必須測量的是移動輪胎的動態(tài)力而不是靜態(tài)載荷，因此在性能和使用上與傳統(tǒng)靜態(tài)汽車衡有明顯的區(qū)別，靜態(tài)汽車衡的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不適用于動態(tài)稱重系統(tǒng)。
??首先，動態(tài)稱重系統(tǒng)是一個技術(shù)含量很高的復(fù)雜設(shè)備，與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重有很大的不同。其次，由于車輛行駛帶來的各種復(fù)雜因素和動態(tài)稱重技術(shù)的復(fù)雜性，動態(tài)稱重結(jié)果具有一定的不確定性。因此，精度檢驗需要按照合適的方法進(jìn)行，用概率項來表示稱重誤差更為合理。最后，要特別注意各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對使用條件的規(guī)定與現(xiàn)場使用條件的吻合程度，選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備相對應(yīng)。