地磅無人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)有弊端嗎？過磅時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些問題？及解決方案
無人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)有憋瑞嗎？過磅時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些問題？"——這是許多關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展的人們常常會(huì)提出的問題之一。在當(dāng)今快速發(fā)展的物流環(huán)境中，無人值守自動(dòng)過磅系統(tǒng)的出現(xiàn)，為貨物過磅過程帶來了一種便捷與高效，然而也伴隨著一些挑戰(zhàn)和問題。
在無人值守自動(dòng)過磅系統(tǒng)中，稱重作業(yè)可以完全實(shí)現(xiàn)無人化，磅房無人值守，但在這一過程中，常常會(huì)遇到人為、環(huán)境和地磅質(zhì)量等方面的問題。
1、超載問題：當(dāng)稱重量超過地磅的承載范圍時(shí)，可能導(dǎo)致承載器變形或傳感器損壞，進(jìn)而影響稱重準(zhǔn)確性和數(shù)據(jù)顯示的正常性。
2、作弊行為：車輛未完全上磅、大小車過磅或車輛壓磅等不規(guī)范行為，可能會(huì)導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性和可信度降低。
3、地磅選擇不當(dāng)：選擇不符合要求的地磅可能導(dǎo)致系統(tǒng)讀取錯(cuò)誤的稱重?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)而影響物流運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和效率。
4、運(yùn)輸中的噸位差異：對(duì)于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)能囕v，由于貨物運(yùn)輸過程中的消耗，可能會(huì)導(dǎo)致實(shí)際噸位與稱量噸位存在差異。
5、地磅受水影響：地磅管道進(jìn)水或傳感器受水分影響，可能導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不穩(wěn)定，進(jìn)而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和準(zhǔn)確性。
6、傳感器間隙問題：地磅傳感器的限位器與秤體之間的間隙過小，可能導(dǎo)致稱重不靈活、受力不均勻，進(jìn)而影響稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
無人值守自動(dòng)稱重系統(tǒng)的弊端問題怎么解決？
捷俊通公司的無人值守自動(dòng)過磅系統(tǒng)通過車輛自動(dòng)識(shí)別、計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、紅綠燈道閘自動(dòng)控制、視頻監(jiān)控及實(shí)時(shí)抓拍、紅外光珊等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了稱重計(jì)量的全自動(dòng)化、防作弊、遠(yuǎn)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)共享。在解決過磅系統(tǒng)弊端問題的同時(shí)，進(jìn)一步提升了過磅稱重環(huán)節(jié)的效率，降低了企業(yè)的運(yùn)營成本，確保了過磅稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
1、精準(zhǔn)控制稱重?cái)?shù)據(jù)：選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的地磅設(shè)備，并根據(jù)客戶的不同需求配置不同噸位的地磅。經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試和調(diào)試，確保稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，避免了爭(zhēng)議產(chǎn)生。
2、規(guī)范車輛稱重流程：采用持卡（或二維碼、車牌識(shí)別技術(shù)）、紅外光纜、紅綠燈等技術(shù)手段，規(guī)范車輛的行進(jìn)路線和稱重過程，有效防止不規(guī)范行為，確保稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
3、全程錄像及抓拍：利用高清攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，對(duì)稱重環(huán)節(jié)的關(guān)鍵信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，保存至本地服務(wù)器或云端，為后續(xù)查驗(yàn)提供依據(jù)。
4、實(shí)時(shí)采集及共享：系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集穩(wěn)定的稱重?cái)?shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于本地或云端，通過權(quán)限分配，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，為財(cái)務(wù)部門提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，提高管理效率。
